热心的读者将能够观察到近年来随着技术的进步这些设备在我们日常生活中的数量显着增加，超出了它们传统上更频繁使用的领域，即不是别人，正是军队。正如你可以想象的那样，这种新现象让立法者感到惊然当然，今天它的监管发展相当稀缺，尤其是那些用于娱乐目的的监管。 但是，对于那些不太熟悉这个术语的人来说，什么是无人机？根据国家航空安全局（AESA）的定义，无人机是一种具有商业或专业用途的遥控飞机。从定义中我们可以指出第一个问题：具有休闲或娱乐用途的飞机被排除在外，这些飞机被视为无线电遥控车辆或模型飞机。 在第一篇文章中，我们分析了当今存在的法规，或者更确切地说是缺乏法规的情况。首先，在社区层面，只有一项监管提案，即由 EASA（负责制定和确保民用航空法规的机构）发布的“ - 拟议修正案预先通知，引入监管框架。
重量小于 公斤的设备的监管由每个成员国负责。 如果我们看看 西班牙的全景，除了月日关于空中航行的第/号法律今天已被现实超越之外，在民用无人机方面还有更明显的差距。关于这一问题的唯一现行法规是 这一规则是 匈牙利 WhatsApp 号码列表 不合理的。让我们记住， 西班牙宪法第 条赋予政府的这一权力必须以绝对例外的方式使用 ，因为 除其他原因外，这是一种不正当的机制，会产生破坏政府分离原则的 不良影响。 如果政府过度使用权力。我们认为，本案并不存在诉诸这一程序的宪法要求，即“非常和迫切的需要”。皇家法令不是必要的，而是真正的法律，可以填补目前存在的法律空白，以法律保障滋养这个市场，并明确无人机所有者的权利、限制和义务。行的第 / 号法律中明确规定，特别是在其第 条和第 条中，其中提到遥控驾驶飞机，无论其用途如何 ，“但专门用于娱乐或飞行的飞机除外。
体育目的行高度不超过米；始终将其置于视线之中；明确使用合适的飞行区域，例如无人区或模型飞机区域；以及许多其他禁令或负面建议。 因此，目前，如果不遵守任何上述准则或非国家公共实体典型的监管措辞，AESA 不可能实施 , 欧元的制裁 - 可以预见，这将达到 - 我们出于娱乐目的使用无人机的管制放松，这导致了一些监管方面的未知数，例如在封闭空间内飞行会发生什么，这些飞行如何影响个人数据的保护，或者飞行员承担哪些具体责任。对第三方造成财产甚至人身损害的飞机。 好吧，为了缓解该行业放松管制的问题，政府起草了一项正在等待批准的法案来监管遥控飞机 - 该法案是该系列第三篇也是最后 一篇文章的原因- 再次，排除了用于娱乐用途的无人机。首先令人震惊的是，在提交公众咨询后，政府似乎将其收在抽屉里，从此再也没有消息（最后一次发布的版本是年月日。